中国船企手持订单排名全球第一，共计2590万CGT。韩国及日本的手持订单量分别位居第二和第三位。韩国船企手持订单量在9月达到了1665万CGT，高于8月的1596万CGT，自2015年10月以来首次环比增长。日本船企9月手持订单量为1608万CGT。

继8月份击败中国排名世界第一之后，9月份韩国船企接单量再次位居全球首位。与前一个月相比，韩国船企手持订单量也有所增长，这在过去23个月来尚属首次。同时，9月份全球新船订单量创今年单月新船订单量最高纪录，全球手持订单量在连续22个月下滑后在9月首次实现增长。相比韩国船企再夺第一，这两个指标意义显然更加重要，进一步确认了全球造船业回暖的趋势。

克拉克森发布的最新数据显示，今年9月，韩国船企接单量共计26艘、146万CGT，位居全球第一。紧随其后的是中国船企，接单量共计21艘、89万CGT。日本船企接单量排名第三，共计12艘、26万CGT。

其中，韩国三大船企在9月接获了11艘超大型集装箱船订单(三星重工6艘、大宇造船5艘)、10艘超大型矿砂船订单和5艘VLCC订单(大宇造船)。

数据统计显示，9月份全球新船订单量总计71艘、296万CGT，创今年全球新船订单量单月最高纪录。

截至9月底，全球新船订单量共计573艘、1593万CGT，相比去年同期的438艘、979万CGT增长了63%。今年累计接单量排名第一的依然是中国船企，接单量共计217艘、509万CGT。韩国船企累计接单量排名第二，共计133艘、504万CGT。日本船企累计接单量共计76艘、147万CGT。

截止9月底，全球手持订单量共计7511万CGT，相比8月末的7459万CGT有所增长。自2015年11月以来，全球手持订单量连续22个月不断下滑，在9月首次实现增长。