工程拖链在通用桥式起重机上的应用
2016/1/7 17:15:08 点击：
0 前言
通用双梁吊钩桥式起重机（以下简称双梁桥式起重机）广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处，主要用于物料搬运，减轻工人劳动负担，目前国产通用双梁桥式起重机小车大多采用电缆滑车供电（图1）。电缆滑车供电原理：在起重机一侧的走台外设置支架，支架下安装工字钢轨道，轨道上放置多个滑车，滑车上捆绑电缆线，滑车间用钢丝牵引，通过小车拖动端头的滑车，带动所有滑车在工字钢上运行，实现对小车的供电和控制。随着制造行业加工及设计水平的不断提高，型桥式起重机产品的性能、外观获得了极大进步，而电缆滑车供电的方式已经不再适用于新设计的新型桥式起重机。工程拖链供电（图2）原理：在传动侧主梁上铺设拖链导槽，导槽内放置拖链，拖链里铺设电缆，通过小车带动拖链往复运动，实现对小车的供电和控制。采用工程拖链的小车供电方式外观简洁美观、性能稳定、使用维护成本低，极其适用于新型桥式起重机。
1 结构对比
图1
图2
1 结构对比
图1为小车采用电缆滑车供电方式，主要零部件包括：支架1、电缆2、滑车3、滑车轨道4、导电架5，另外还需钢丝等其他附件，外形复杂，不美观。
图2为小车工程拖链供电方式，主要零部件包括拖链及电缆1、导电架2、拖链导槽3，结构简单，外形美观，对其他零部件布置影响小，通用性强。
1 制造及仓储对比
电缆滑车供电结构复杂，零部件种类多，制造过程繁琐，导电架不能互换，困扎发往现场，尺寸不准确，且易丢失。不同起重量的起重机，其挑线架各不相同，且同型号的起重机的导电架也不能互换，库存量大。
工程拖链供电结构简单明确，制造方便， 5～50t桥式起重机仅需两种型号的拖链，采购制造方便，库存小，库存周转率高，拖链导槽仅一种，通用性强，可作为常备库存随用随取，方便计划生产。
2 性能
受自身结构影响，滑车轨道（工字钢）安装的平直度较差，特别接缝处的高低差，都影响着滑车的顺利通行，情况严重时，会卡死滑车，造成导电架断裂或拉断电缆等事故。电缆滑车使用过程中较易损坏，严重影响起重机运行。
拖链导槽侧板采用钢板折弯成形，强度高，导槽侧边接缝外侧使用连接板扣紧，以保证侧板接缝处内壁平整，不会挂碰拖链，拖链供电运行平稳，噪音小。电缆放置在拖链中，可有效防止电缆磨损，增加电缆使用寿命。工程拖链供电外形尺寸小，设计时方便布置，运行安全平稳，外形美观。
3安装
以桥式起重机跨度22.5m为例，电缆滑车供电安装时，电缆滑线架现场固定需要装配68个U型螺栓和85条普通螺栓，栏杆需要现场焊接，安装复杂，工人劳动强度高。电缆固定在滑车上，穿线麻烦，又要注意电缆下垂长度的一致，比较复杂，因此电缆滑车供电人工因素对其性能影响较大。
工程拖链供电安装时，先将拖链导槽到主梁上盖板处，需要约26条螺栓，安装方便快捷。导槽安装完成后，将电缆平铺在拖链里，然后再将拖链安装于导槽内，工人劳动强度小，电缆可以在出厂前安装完毕，减少现场安装作业。
4使用维护
电缆滑车供电在运行时滑车易卡住，易损坏，维护频率较高。电缆在起重机运行停止过程中会产生晃动，有可能会挂碰起重机的钢结构，甚至挂断电缆。运行不稳定，且维护成本高。
工程拖链供电运行时，拖链在拖链导槽中运动，通过设计保证导槽内平面平整，不存在挂碰
问题，运行安全平稳，拖链可保证100万次折返，可以做到少维护甚至是免维护，拖链拆装方便，易于检修，所以其维护成本低，减少用户后期实用成本。
5 结论与展望
通过制造及仓储、性能、安装、维护四个方面进行比较，我们可以发现桥式起重机小车采用工程拖链供电方式在各方面都优于采用电缆滑车供电方式，其外形尺寸小，运行平稳、安全，少维护甚至是免维护，目前笔者公司多个项目已采用工程拖链导电，且现场运行良好，获得用户的一致好评。故此，桥式起重机小车运行采用工程拖链供电必将得到广泛应用，是新型桥式起重机在小车供电方式方面进一步改进优化的一种方法。
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